Onlangs presenteerde Deutz-Fahr twee compleet vernieuwde series tractoren. De bekende M en grote TTV series zullen worden vervangen door respectievelijk de Deutz-Fahr 6 en 7 serie. Daarnaast zal de 7 serie ook naar boven worden uitgebreid met twee modellen die meer vermogen leveren dan de tot op heden grootste CVT, de TTV 630.

 

Deutz-Fahr 7-serie

 

Ook de grotere modellen zijn volledig onder handen genomen en bestaan zoals gezegd voortaan uit drie modellen in het grotere segment. Dit zijn de 7.210, 7.230 en de 7.250 met vermogens van respectievelijk 225, 245 en 265 pk. Ook bij deze serie is het uitgangspunt “Power Efficiency” geweest met als resultaat een zo laag mogelijk brandstofverbruik gekoppeld aan maximale prestatie.

Alle modellen zijn voorzien van nieuwe motoren, de “Deutz TCD 4-valve turbodiesel 6.1 L6 Tier 4i”. Deze zijn gebaseerd op SCR technologie en hebben een AdBlue injectiesysteem. De nieuwe motoren maken het in combinatie met de vernieuwde transmissie mogelijk om de tractoren standaard als 60km/u uitvoering te leveren. Dit betekent dat het mogelijk is om 50 kilometer per uur te rijden met een gereduceerd toerental van 1650 tpm en 40 km/u met slechts 1300 toeren. De vernieuwde TTV transmissie is intuïtief te noemen, omdat het veranderingen herkent in treklast en tractie en zich daar aan aanpast.

 

Een ander punt waar Deutz-Fahr aan heeft gewerkt is de revolutionair nieuwe bediening. Als uitgangspunt heeft men genomen dat ieder type chauffeur er mee moet kunnen werken ondanks het hoge technologische gehalte van de trekker. Om dit te bereiken zijn de armleuningbediening, de I-monitor terminal en de Joystick compleet vernieuwd. Zo bevat de rijhendel knoppen voor de hef, twee hydrauliekventielen, cruisecontroll, omkeer, aftakas en kopakkermanagement. De MaxCom armleuning herbergt alle andere knoppen, zoals flippers en een kruishendel voor de hydrauliek, differentieel en 4WD en elektronische handrem. Indien de armleuning wordt geopend vindt men de knoppen voor de instelling van de hefinrichting en de CVT.

De nieuwe I-Terminal is revolutionair in de trekkerwereld. Het touchscreen is maar liefst 12 inch groot en is bevestigd op de armleuning. Door de heldere menu structuur is het mogelijk om gemakkelijk en snel alle instellingen af te lezen en/of te wijzigen. Men kan het scherm opdelen in meerdere subschermen welke van plaats en formaat te wijzigen zijn door met een vinger over het scherm te slepen. Deze technologie is bekend van bijvoorbeeld de Ipad bediening van producent Apple. Zo kun je de subschermen indelen in de functies die je op dat moment gebruikt in combinatie met het aangekoppelde werktuig.

De meest opvallende vernieuwing aan de Deutz-Fahr 7-serie is de nieuwe Maxi-Vision S-Class II cabine. Al sinds de introductie van de Agrotron serie loopt Deutz-Fahr voorop wat betreft zicht rondom, comfort en ergonomie van de cabines. Met de Maxi Vision zetten ze wederom een nieuwe standaard. Allereerst is de kleur van het interieur aangepast van lichtgrijs naar licht beige-bruin achtig. Ook is alles wat luxer aangekleed zoals bijvoorbeeld de met stof beklede bijrijderstoel. Wanneer men het stuur verstelt draait het fraai ontworpen dashboard automatisch mee. Ook kan men voortaan een volautomatische klimaat controle vinden. De bediening van de verlichting geschiedt voortaan via een uniform verlichtingspaneel waarmee men eenvoudig en duidelijk kan zien welke lichten aan- en uit staan. Hierbij onthoudt het systeem de laatst gekozen combinatie. Opmerkelijke gadget is de verlichting van de instaptraptrede door middel van Leds die geïntegreerd zijn in het spiegelframe.

Qua styling aan de buitenkant is het een en ander flink aangepakt door het Italiaanse design bureau Guigiaro. De frontgrille is scherper gemaakt en oogt wat agressiever. Ook de welvingen van de motorkap zijn gewijzigd en opnieuw gevormd met voorop vele onopvallende luchthappers. Het verlichtingsconcept bestaat voortaan uit uitsluitend Led- en Xenonverlichting. Als laatste is de kleurstelling enigszins gewijzigd: het groen is wat helderder en frisser en de velgen zijn gespoten in een donkerdere kleur grijs.

 7 Serie 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DF Cabine_MaxiVision 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Concluderend

 

Met de introductie van de twee nieuwe series gaat Deutz-Fahr een nieuw tijdperk in, waarbij prestaties, comfort en efficiëntie wat betreft brandstofverbruik voorop staan. In tal van aspecten zetten ze nieuwe standaarden die nog niet eerder in de trekkerwereld geïntroduceerd zijn. Uit de eerste testverslagen en uit diverse media berichten oogsten de trekkers niets dan lof. Bent u benieuwd naar meer beelden over de nieuwe modellen kijk dan eens op:

 

http://6series.deutz-fahr.com/

en

http://7series.deutz-fahr.com/

Archief